广西曾维沛
网络科技

钢铁侠马思克将在上海自贸区设立独资电动汽车厂

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说到特斯拉,处处是头条新闻,一举一动都被大家关注!

诸如特斯拉总裁马斯克来华……

特斯拉建立超级电池工厂……

特斯拉Model3车型即将规模化生产,引起大家的欢呼……

特斯拉上海建全球规模最大的超级充电站……

特斯拉即将“国产化”,将于上海自贸区设厂设立独资电动汽车业务……

可以发现,传说中的特斯拉与我们生活是越来越近了。

对于我们消费者来说,特斯拉“国产化”肯定是好事情,至少是购车价格会有所降低,购车不需要长时间等待,维修服务将更便捷,可能还有机会带着家人或小孩去参观下特斯拉智能生产基地。

那对于我们国内电动汽车企业来说,那肯定会打破现有市场竞争格局,没有两把刷子的企业估计都是很难存活下来。

对于我们国家来说,某种程度上也将受益,故特斯拉欲自贸区设立独资电动汽车业务,极大可能被“开绿灯”。

原因至少有四条:

1、培育良币驱逐劣币氛围!

自2009年来,国家积极推动新能源汽车发展,已基本上建立新能源汽车产业体系,培育了全球最大的新能源汽车市场。但是,我国新能源汽车行业良莠不齐,既有埋头扎实造车的传统企业,有依赖资本的投机者,有互联网科技企业,有零部件企业升级的车企,有汽车设计公司车型的车企,有低速电动车升级的车企,更有新能源汽车PPT造车党,全国各地掀起了新能源汽车热,甚至一度出现了骗补风波。

国家颁布系列产业政策,明确鼓励新能源汽车产业发展,但在引导新能源汽车市场投资和市场秩序方面发力,致力于引进新能源汽车行业真正的“鲶鱼”,推优推强,优化新能源汽车行业环境。特斯拉的入驻,高要求高标准必然将迫使国内新能源汽车的生产制造、研发、金融类企业做出相应的改变。

2、全面推动新能源汽车技术的进步!

特斯拉给人最大的感觉是科技感强烈,技术创新的典型。

事实上,特斯拉的“国产化”同样需要遵循《新建纯电动乘用企业管理规定》,《规定》要求企业必须具有领先的生产制造条件、整车正向开发能力、关键零部件产品研发能力、试验验证能力等等。这必然促使特斯拉在华更大的研发投入,而非当年中国汽车行业纯粹的“市场换技术”模式,有望带动新能源汽车产品技术的提升和进步。

3、建立新能源汽车产业创新高地!

当前,我国已经连续成为全球最大的新能源汽车市场,要争夺全球最大新能源厂商,中国将是决胜之地。伴随着我国“燃油车禁售”排上日程、“新能源汽车积分政策”落地,德国奔驰、宝马,日系丰田、本田等传统汽车企业明确新能源汽车战略,加大中国市场新能源汽车的投放,特斯拉也即将进入。

这将助力中国成为全球新能源汽车行业的核心圈,将集聚新能源汽车汽车智能制造、产品研发、技术创新、汽车金融、商业模式等众多业务和衍伸业务,将集聚世界新能源汽车行业精英人才,或将打造中国新能源汽车“硅谷”。

4、合资股比开放做了初步尝试!

毫无疑问,国内一直坚持50:50的股比限制,较大程度上助长了自主品牌的依赖思想,产品技术取得了系列突破。但是国内汽车产业结构仍然不够合理,技术水平不高,自主研发能力仍比较薄弱,这将倒逼“股比开放”,并促进国内汽车产业“高-中-低”橄榄型结构的重塑。

特斯拉即将“国产化”可能是汽车行业改革发展的重要转折点,某种程度上是对我国“燃油车禁售、积分政策”落地的响应,再次拉响了汽车行业合资股比开放的信号。这次,狼即将登堂入室了,真的是来了,现在国内部分主流汽车企业已未雨绸缪并做了应对和部署,值得称赞!


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